رونمایی از قوی‌ترین قطار هیدروژنی جهان در چین
رونمایی از قوی‌ترین قطار هیدروژنی جهان در چین
تولید قطار هیدروژنی گامی مهم برای دستیابی کشورهای جهان به وضعیت کربن خنثی تا سال ۲۰۶۰ است
امروزه انتشار گازهای گلخانه‌ای به یکی از دلایل اصلی گرمایش زمین و تغییرات اقلیمی تبدیل شده است، به همین دلیل کشورهای دنیا چند سالی است که تمرکز خود را بر ساخت قطارهای هیدروژنی گذاشته‌اند تا بتوانند سهم بیشتری در پاک سازی هوا داشته باشند. در همین راستا چندی پیش چین از آن‌چه «قوی‌ترین قطار هیدروژنی جهان» نام برده است، رونمایی کرد. براساس ادعای مقامات چینی، فناوری پاک و تجدیدپذیر این لکوموتیو از ظرفیت بالایی برای جایگزینی با سیستم‌های سوخت فسیلی استفاده شده در هزاران قطار سراسر این کشور برخوردار است.
استفاده از منابع تجدیدپذیر
موتور جدید این قطار از یک نمونه دیزلی به هیدروژنی تبدیل شده و می‌تواند تا ۱۹۰ ساعت کار و طی دو ساعت سوخت‌گیری کند. این موتور همچنین می‌تواند تا ۲۷۰ کیلوگرم هیدروژن را در خود نگه دارد. قوی‌ترین قطار هیدروژنی جهان که Ningdong نام دارد، توسط شرکت دولتی راه‌آهن چین توسعه یافته است. بر اساس گزارش ایسنا، این شرکت در ماه ژانویه از اولین قطار شهری جهان با سوخت هیدروژنی رونمایی کرده بود. این قطار با همکاری مشترک میان شرکت راه‌آهن چانگچون و ترانزیت ریلی چنگدو به بهره‌برداری رسیده است. فناوری هیدروژن راه‌آهن چین این ظرفیت را دارد که جایگزینی پاک برای بیش از ۹۰ درصد موتورهایی باشد که با سوخت فسیلی کار می‌کنند. چین قصد دارد تا سال ۲۰۶۰ میزان آلایندگی دی‌اکسیدکربن را به صفر برساند و در تلاش است تا سال ۲۰۲۵ حدود ۵۰ هزار وسیله نقلیه با سوخت هیدروژن و مجموعه‌ای از ایستگاه‌های سوخت هیدروژنی را در اختیار داشته باشد. هدف چین تولید ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تن هیدروژن تولید شده از منابع انرژی تجدیدپذیر، در کنار کاهش یک تا ۲ میلیون تنی انتشار دی‌اکسیدکربن در سال است.
قطار هیدروژنی چیست؟
قطارهای هیدروژنی، لکوموتیوهایی الکتریکی با مخزن هیدروژن در بالای سقف هستند که توسط سلول‌های سوختی الکتریسیته تولید می‌کنند و در نتیجه موجب کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شوند. پس از آن که سوخت این منبع پاک مصرف شود، فقط آب باقی می‌ماند و آلاینده یا گاز گلخانه‌ای مانند دی‌اکسید کربن یا دی‌اکسید گوگرد تولید نخواهد شد. موتورهای الکتریکی نسبت به قطارهای دیزلی سنتی صدای کمتری هم دارند و تنها صدایی که مسافران می‌شنوند صدای حرکت چرخ‌ها و مقاومت هواست. هرچند این قطارها گران‌قیمت‌تر از قطارهای دیزلی هستند، اما کشورهای پیشرفته دنیا ترجیح می‌دهند قطاری بدون آلودگی هوا برای حمل‌ونقل شهری داشته باشند.
تلاش کشورهای جهان برای کاهش آلاینده‌ها
بر اساس گزارش بلومبرگ، اروپا پیشرو در ساخت قطارهای هیدروژنی بوده و آلمان نخستین قطار هیدروژنی ساخت شرکت آلستوم را در سال ۲۰۱۸ معرفی کرده است. شرکت‌های زیمنس و دویچه‌بان سرگرم ساخت قطارهای جدید و ایستگاه‌های سوخت‌گیری ویژه هستند و آن‌ها را در سال ۲۰۲۴ بهره‌برداری خواهند کرد. هم اکنون آلمان در این حوزه پیشرو است و از 2 سال گذشته حدود ۱۴ قطار هیدروژنی آلستوم مشغول سرویس رسانی دارد. در همین زمینه دولت ژاپن هم اعلام کرده است قصد دارد استفاده از هیدروژن را تا سال ۲۰۵۰ به ۲۰ میلیون تن افزایش دهد. شرکت‌های بزرگ ژاپنی تلاش می‌کنند زنجیره تامین هیدروژن را برای پایین آوردن قیمت آن ایجاد کنند. بزرگ‌ترین شرکت راه‌آهن ژاپن، نخستین قطار هیدروژنی این کشور را با هدف حرکت به سوی کربن خنثی شده تا سال ۲۰۵۰، آزمایش خواهد کرد. ساخت این قطار هیدروژنی که «هیباری» نام گرفته است، حدود ۳۵ میلیون دلار هزینه دارد و می‌تواند حداکثر ۱۴۰ کیلومتر را با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت با یک بار شارژ هیدروژن بپیماید. شرکت راه‌آهن شرق ژاپن که این قطار را با همکاری شرکت‌های تویوتا موتور و هیتاچی ساخته، قصد دارد آن را جایگزین ناوگان قطارهای دیزلی کند و به دنبال بازارهای صادراتی است. استفاده تجاری از این قطار احتمالا در سال ۲۰۳۰ آغاز خواهد شد. همچنین شرکت تویوتا افزایش ۱۰ برابری تولید خودروهای هیدروژنی را هدف‌گذاری کرده که باعث می‌شود همزمان اتوبوس‌ها و خودروهای باری هیدروژنی بیشتری وارد جاده‌ها شوند.
به نام آن که به من آموخت عشق را تا دوست روز بهم گفت :